當(dāng)前隨著各企業(yè)復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的來臨，返崗復(fù)工后如何安全地乘坐公共交通工具去上班？是不是公交車上人太多，增加交叉感染的機(jī)率？等等問題，都成為不少市民當(dāng)下最關(guān)心的問題。記者從交運(yùn)溫馨巴士獲悉，針對疫情期間的公交運(yùn)營保障工作，溫馨巴士利用云數(shù)據(jù)平臺(tái)的“火眼金晴”，精準(zhǔn)分析客流，針對客流扎堆的公交站點(diǎn)，利用智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，及時(shí)疏散客流，讓公交車載客率保持在50%以下。

公交云數(shù)據(jù)平臺(tái) “火眼金睛” 客流盡收眼底

交運(yùn)溫馨巴士公交數(shù)據(jù)云平臺(tái)是一款數(shù)據(jù)可視化智能平臺(tái)，也是一個(gè)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，通過對公交線路運(yùn)營實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的宏觀監(jiān)控，歷史數(shù)據(jù)的對比分析，對線路運(yùn)營服務(wù)水平生成診斷分析評估，為線路優(yōu)化調(diào)整、運(yùn)營計(jì)劃編排提供科學(xué)依據(jù)，指導(dǎo)線路科學(xué)運(yùn)營。據(jù)了解，云數(shù)據(jù)平臺(tái)不僅實(shí)時(shí)準(zhǔn)備播報(bào)每天的總客流，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每條線路、每輛公交車的公交客流，調(diào)度員坐在智能調(diào)度中心，就掌握交運(yùn)溫馨巴士公交車客流狀況。

面對疫情導(dǎo)致的春運(yùn)返崗復(fù)工客流的特殊性，如何及時(shí)掌握客流動(dòng)態(tài)變化，避免乘客聚集，及時(shí)疏散客流，成為疫情期間公交線路運(yùn)營的重中之重，也是有效抗擊疫情的重要一環(huán)。對此，交運(yùn)溫馨巴士營運(yùn)管理部門充分利用公交數(shù)據(jù)云平臺(tái)，密切關(guān)注客流動(dòng)態(tài)，精準(zhǔn)分析客流，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，確保乘客安全出行。

自2月10日青島實(shí)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一個(gè)工作日開始，溫馨巴士智能調(diào)度中心工作人員每天通過公交云數(shù)據(jù)平臺(tái)及車載視頻監(jiān)控，實(shí)時(shí)關(guān)注客流動(dòng)態(tài)，嚴(yán)密監(jiān)控車廂滿載率，尤其對主城區(qū)及途經(jīng)機(jī)場、火車站等重要交通樞紐的17條重點(diǎn)線路進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并對每條線路按時(shí)段做好運(yùn)量增減分析及車次運(yùn)量統(tǒng)計(jì)，針對不同線路客流特點(diǎn)采取“一線一分析、一線一施策、一日一調(diào)整”的調(diào)度原則。

據(jù)了解，“一線一分析、一線一施策、一日一調(diào)整”就是通過云數(shù)據(jù)平臺(tái)，對每天公交線路的客流、路阻等運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，然后有針對性進(jìn)行調(diào)整。交運(yùn)溫馨巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過云數(shù)據(jù)的表現(xiàn)，他們的運(yùn)行計(jì)劃也相應(yīng)調(diào)整，讓客流狀況、發(fā)車時(shí)間更加科學(xué)合理。

智慧平臺(tái)布控 隨時(shí)疏散扎堆客流

2月24日早高峰，在交運(yùn)溫馨巴士智能調(diào)度指揮中心，工作人員正在緊張地忙碌著，在一堵墻的大屏幕上展示的客流分布熱力圖上，實(shí)時(shí)播放的每時(shí)段客流分布規(guī)律及變化趨勢清晰直觀。工作人員不斷打開車載視頻監(jiān)控，查看各線路車廂內(nèi)客流滿載情況，認(rèn)真做好記錄，通過公交數(shù)據(jù)云平臺(tái)，嚴(yán)密監(jiān)控重點(diǎn)線路實(shí)時(shí)客流，并做好增減量對比，同時(shí)結(jié)合每時(shí)段所發(fā)車次，做好每時(shí)段車次運(yùn)量對比，若客流激增立即上報(bào)公司采取相應(yīng)措施，盡最大可能降低車廂滿載率，充分利用智能化調(diào)度系統(tǒng)做好疫情期間公交出行保障。

通過云數(shù)據(jù)平臺(tái)和智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度人員發(fā)現(xiàn)在汽車東站、茶博園、李家下莊客流比較多。于是，他們及時(shí)向交運(yùn)溫馨巴士相關(guān)路隊(duì)，發(fā)送增加運(yùn)車、縮短發(fā)車間隔的信息，而后609路、223路、605路、606路、602路等相關(guān)公交車輛增發(fā)班次，縮短發(fā)車間隔，使汽車東站“扎堆”乘客得到及時(shí)分流，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，使每輛公交車“少拉快跑”，載客率維持在50%以下。

交運(yùn)溫馨巴士智能調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)人史秀儉表示，通過這個(gè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握溫馨巴士客流分布規(guī)律及變化趨勢，了解車輛分布狀態(tài)及運(yùn)力投放情況，使公司實(shí)時(shí)宏觀掌控整體運(yùn)營狀況，通過智能化系統(tǒng)，加強(qiáng)營運(yùn)科學(xué)管理。針對突發(fā)客流，立即調(diào)整線路運(yùn)營計(jì)劃，及時(shí)調(diào)配機(jī)動(dòng)運(yùn)力，確?？土骷皶r(shí)疏散，避免乘客滯留，助力疫情防控。

助力疫情防控 公交+交運(yùn)單車運(yùn)營

在疫情防控上，為做好春運(yùn)返程客流乘坐公共交通的出行保障，交運(yùn)溫馨巴士對所屬83條線路的春節(jié)運(yùn)行計(jì)劃依據(jù)運(yùn)力匹配運(yùn)量的原則，及時(shí)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。針對途經(jīng)火車站、鐵路北站的隧道3路、隧道7路、青西快線、614路、624路、603路、636路、773路，每天在現(xiàn)場安排機(jī)動(dòng)運(yùn)力，同時(shí)密切關(guān)注高鐵、動(dòng)車返程客流的變化，如果出現(xiàn)客流突發(fā)情況，機(jī)動(dòng)運(yùn)力馬上投入運(yùn)行，及時(shí)疏散客流。

除了公交車，交運(yùn)1000余輛公共自行車60個(gè)租賃點(diǎn)也加大循環(huán)消毒次數(shù)。其一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行，全天租賃不限次數(shù)，疫情當(dāng)前是市民出行首選交通工具。交運(yùn)溫馨巴士成立的“疫情防控消毒專人組”對高新區(qū)和藍(lán)色硅谷投放的交運(yùn)單車的把手、座椅、刷卡掃碼處、車樁等位置重點(diǎn)擦拭消毒，確保市民騎行安全。同時(shí)為了降低接觸病菌的概率，交運(yùn)溫馨巴士千余輛單車被“蓋”上“已消毒”貼紙，紅白色搭配引人注目，上面標(biāo)注著“使用后請撕掉標(biāo)簽”，溫馨巴士工作人員還提醒廣大市民，在騎行后請自覺撕掉標(biāo)簽，以方便工作人員對沒有標(biāo)簽的單車進(jìn)行著重消毒，也請市民放心騎行。短距離出行溫馨巴士提倡市民盡量選擇步行或者是騎單車出行，不乘坐密閉的公共交通工具，可以大大減少與感染源近距離接觸的機(jī)會(huì)。