2月5日晚，位于嘉定路上的公交市南巴士一分公司場(chǎng)站內(nèi)，收膽員陳為珍對(duì)著手中的記錄表，逐一為公交車的車載收費(fèi)機(jī)更改程序。為降低疫情通過(guò)公共交通工具傳播擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)，自2月6日起，青島市區(qū)公交車空調(diào)全部臨時(shí)關(guān)閉，公交票價(jià)相應(yīng)調(diào)整為非空調(diào)開啟時(shí)價(jià)格。為此，青島公交集團(tuán)組織工作人員連夜調(diào)整車載收費(fèi)機(jī)，以保證機(jī)器按規(guī)定票價(jià)收費(fèi)。

開啟車尾總電源、打開車內(nèi)電源、啟動(dòng)車載收費(fèi)機(jī)、更改機(jī)器程序、關(guān)閉兩處電源……這一套動(dòng)作，即便是像陳為珍這樣富有經(jīng)驗(yàn)的收膽員，也至少要花費(fèi)5分鐘左右的時(shí)間。一分公司需要調(diào)整的公交車共有54輛，按此推算，陳為珍即便一刻不停，也需要用4個(gè)多小時(shí)才能完成全部工作。而實(shí)際上，她還會(huì)因?yàn)榈却\(yùn)營(yíng)駕駛員返程、記錄各個(gè)車輛自編號(hào)等因素花費(fèi)更多的時(shí)間。

晚上11點(diǎn)，室外溫度達(dá)到零下5度，陳為珍依然在場(chǎng)站內(nèi)四處奔走。為了看清每輛車的自編號(hào)，她將手機(jī)自帶的手電筒打開，這也成為夜幕下公交場(chǎng)站中唯一的光亮。“場(chǎng)站內(nèi)駐停車輛的收費(fèi)機(jī)完成調(diào)整后，我們還要等待最后幾班車回來(lái)，所有的工作一定要在次日凌晨發(fā)車前全部完成。”陳為珍告訴記者，她雖不能在防疫一線直接為乘客服務(wù)，卻以另外一種方式間接為乘客們的順利出行提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。