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在移動(dòng)出行時(shí)代，共享出行作為一種重要的出行方式，讓人們的生活變得更加便利。但共享出行市場快速發(fā)展的同時(shí)，用戶需求并未得到充分滿足。在全國主要城市，高峰時(shí)間、擁堵路段的“打車難”問題，考驗(yàn)著網(wǎng)約車平臺(tái)的技術(shù)能力與服務(wù)水平。

12月16日，高德地圖與中國社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所聯(lián)合發(fā)布了《2019年度打車難分析報(bào)告》（以下簡稱“《報(bào)告》”），利用高德地圖交通大數(shù)據(jù)、出行大數(shù)據(jù)和位置大數(shù)據(jù)，將城市道路路況、定位熱度、應(yīng)答率等數(shù)據(jù)維度綜合研判，在全國20個(gè)主要城市綜合研判出100個(gè)打車難地點(diǎn)，并深度解析國內(nèi)主要城市重要地點(diǎn)的打車難情況，為人們出行提供參考。

作為首個(gè)日活過億的國民出行平臺(tái)，高德地圖一直致力于緩解打車難。在2017年，高德地圖率先推出了國內(nèi)首個(gè)網(wǎng)約車聚合平臺(tái)高德打車。通過高德打車，用戶可以一鍵呼叫多平臺(tái)車輛，更快打到車。目前，高德打車已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、曹操出行、嘀嗒出行、T3出行等近40家網(wǎng)約車平臺(tái)，并為用戶提供出租車、經(jīng)濟(jì)、舒適、商務(wù)、豪華等多種車型選擇，真正實(shí)現(xiàn)了一鍵全網(wǎng)打車。

而針對(duì)全國百大打車難地點(diǎn)，高德地圖宣布推出“打車難補(bǔ)貼券”。未來一周（12月16日~22日），只要用戶從這些打車難地點(diǎn)用高德地圖打車出發(fā)，即可獲得立減5元的優(yōu)惠補(bǔ)貼。

全國百大打車難地點(diǎn) 天津濟(jì)南占比全國居首

《報(bào)告》顯示，從地域分布來看，2019年全國主要城市100個(gè)打車難地點(diǎn)主要集中在華北和華東地區(qū)。其中，天津市和濟(jì)南市各有10個(gè)地點(diǎn)上榜，在全國主要城市中數(shù)量最多。

《報(bào)告》也分析了不同城市打車難地點(diǎn)的具體分布。比如，北京打車難地點(diǎn)主要集中在三環(huán)內(nèi)和西北部地區(qū)，其中三個(gè)火車站北京站、北京西站、北京南站均上榜，知名商圈西單商業(yè)街和互聯(lián)網(wǎng)人集中的后廠村也在榜中。上海打車難地點(diǎn)部分集中于外灘附近，主要為地標(biāo)、景區(qū)，如東方明珠廣播電視塔、正大廣場和上海迪士尼度假區(qū)。通過不同城市打車難的分析，也從一個(gè)側(cè)面反映出該城市的出行特點(diǎn)。

學(xué)校周邊打車難現(xiàn)象最突出大學(xué)生成打車“弱勢群體”

《報(bào)告》對(duì)打車難地點(diǎn)的類別分析顯示，和很多人印象中商圈、地標(biāo)打車最難的印象不同，學(xué)校、住宅區(qū)和景區(qū)周邊為打車難地點(diǎn)數(shù)量最多的前三類。

在全國主要城市100個(gè)打車難地點(diǎn)中，學(xué)校和住宅區(qū)周邊地點(diǎn)均為19處，占比最高，其次為景區(qū)周邊，共有16處。相比之下，打車難商圈和地標(biāo)僅為12處和6處。

對(duì)此，高德地圖大數(shù)據(jù)分析師認(rèn)為，導(dǎo)致學(xué)校周邊打車難的主要原因，是這些學(xué)校大多是位于郊區(qū)的高校或大學(xué)城，由于公共交通出行時(shí)間過長，造成打車需求高，打車難度大。而打車難的住宅區(qū)，則大多未有地鐵服務(wù)，或與地鐵站的步行距離超過500米，早高峰時(shí)出行需求密集，從而造成打車難度大。

全國十大打車難景區(qū)、火車站、商圈出爐

《報(bào)告》還公布了全國十大最難打車的火車站、景區(qū)、商圈。

十大打車難景區(qū)（排名不分先后）分別為：北京頤和園、濟(jì)南天下第一泉景區(qū)、青島八大關(guān)風(fēng)景區(qū)和嶗山風(fēng)景名勝區(qū)、南京鐘山風(fēng)景名勝區(qū)、上海迪士尼度假區(qū)、杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)、重慶洪崖洞民俗風(fēng)貌區(qū)、廣州番禺長隆野生動(dòng)物世界以及東莞松山湖風(fēng)景區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，景區(qū)最難打車時(shí)段集中在閉園時(shí)段，因?yàn)槌鲂行枨笞顬榧小?/p>

十大打車難火車站中，北京和天津各上榜三席，其余四個(gè)分別為濟(jì)南站、合肥南站、上海南站和佛山順德站。從時(shí)間上看，隨著22時(shí)后地鐵停運(yùn)，各站打車需求增多，打車難度明顯上升，22時(shí)至次日5時(shí)更難打車。

十大打車難商圈（排名不分先后）分別為：北京西單商業(yè)街、萬達(dá)廣場濟(jì)南高新店、南京夫子廟-秦淮風(fēng)光帶、南京中央商場（新街口商業(yè)步行區(qū)）、南京1912街區(qū)、上海龍之夢購物公園、上海正大廣場、蘇州中心商場、長沙黃興南路步行商業(yè)街和重慶日月光中心。從時(shí)間上看，除去晚餐時(shí)段18點(diǎn)-20點(diǎn)，總體下午至晚間的打車需求逐漸增多，打車難度逐漸增大。

節(jié)假日最難打車 2月打車難明顯

《報(bào)告》對(duì)比周末與工作日的打車情況，發(fā)現(xiàn)上午07:00-10:00、晚上18:00至第二天早上5：00兩個(gè)時(shí)段，工作日都比周末更難打車，其中工作日早高峰打車難現(xiàn)象最為顯著，集中在7：00-9：00。

此外，《報(bào)告》挖掘出了2019年最難打車的十天，發(fā)現(xiàn)基本都是節(jié)假日，其中春節(jié)最多，總共有6天。高德地圖大數(shù)據(jù)分析師認(rèn)為，節(jié)假日出行需求集中，人流多、道路又擁堵，加上部分網(wǎng)約車司機(jī)選擇節(jié)假日休息，導(dǎo)致供不應(yīng)求，造成了打車難。