一條中軸線南北貫齊魯。今年8月16日，濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建項(xiàng)目歷經(jīng)36個月的緊張施工，提前5個月建成通車。如今，這條山東省技術(shù)含量最高、施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，不僅成為山東交通網(wǎng)建設(shè)的一方縮影、叫響了“山東速度”，還助力了沿線區(qū)域發(fā)展，成為連接京津冀與長三角經(jīng)濟(jì)圈的“黃金走廊”。

19.6公里的霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)

架起清晰的生命安全線

最近幾天，山東不少地方被持續(xù)的霧和霾天氣所困擾。北部大部能見度不足500米，魯中和魯西北地區(qū)能見度不足200米。

對已經(jīng)通車運(yùn)營4個多月的濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建項(xiàng)目來說，因?yàn)閿U(kuò)建時增設(shè)了19.6公里的霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)，霧區(qū)行車道安全性能得到明顯提升。

濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長72.8公里，北起青銀高速淄博西樞紐立交，南接青蘭高速萊蕪樞紐立交，自北向南穿越淄博市張店區(qū)、周村區(qū)、開發(fā)區(qū)、文昌湖區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)，濟(jì)南市萊蕪區(qū)、高新區(qū)等8個區(qū)。雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道，其中改線新建段31.87公里，老路改擴(kuò)建段40.93公里。

對經(jīng)常行駛在這條高速路上的駕駛員來說，改擴(kuò)建前的濱萊高速博山到萊蕪段一直是他們“重點(diǎn)防御”的地段：坡陡、彎急，最高限速只有80公里，容易發(fā)生交通事故。

今年8月16日，濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建項(xiàng)目正式通車運(yùn)營后，駕駛員們驚喜地發(fā)現(xiàn)，霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)有19.6公里之長。

這些主要設(shè)置在多霧路段以及橋梁、急彎、陡坡等危險路段的霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)，能強(qiáng)化低能見度或者夜間環(huán)境下的道路輪廓線、確保駕乘人員獲知相對清晰的道路走向。與之搭配的是加大的彎道半徑設(shè)計，提高了駕駛員對車速的可控性，通行能力和通行質(zhì)量都有了顯著提升。

助力沿線地區(qū)社會發(fā)展

“黃金走廊”效益不斷凸顯

一條中軸線南北貫齊魯，濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程以近乎直線的線形串起長深、京滬兩條經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動脈”以及魯北、魯中、魯南三個經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域。在提供充分的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施保障力的同時，這條山東中部地帶連接京津冀、長三角經(jīng)濟(jì)圈距離最近的“黃金走廊”正在助力沿線地區(qū)營商環(huán)境優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)集群聚集力升級，帶來巨大的社會效益。

濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程也是山東統(tǒng)籌交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃的一方縮影。去年9月山東省人民政府辦公廳印發(fā)的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》提到“九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡(luò)布局。其中指出，要依托區(qū)域布局、產(chǎn)業(yè)聚集、城鎮(zhèn)格局、資源稟賦等要素，科學(xué)確定山東省綜合交通中長期發(fā)展目標(biāo)，合理安排各類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)。

濱萊高速作為我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的“縱五”，是我省高速公路主骨架的南北中軸線的中段，當(dāng)仁不讓地成為我省重要的南北黃金大通道。濱萊高速擴(kuò)容后，濱州至萊蕪的行車時間將由2小時縮短為1個半小時，京津冀地區(qū)和長三角地區(qū)的時空距離大幅縮短，有效緩解了交通壓力，對于沿線地區(qū)的資源盤活、產(chǎn)業(yè)帶動等都具有重要意義。

今年10月27日，濱萊高速“文旅綜合體”文昌湖服務(wù)區(qū)正式投入運(yùn)營，通過發(fā)揮“文、旅、商”資源跨界共享和產(chǎn)業(yè)融合賦能作用，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)從停車區(qū)到商業(yè)街區(qū)、從通過點(diǎn)到旅游景點(diǎn)、從加油站到文化休閑驛站"的新跨越。

一直以來就有這樣一句話，要致富先修路。濱萊高速公路淄博西至萊蕪段的改擴(kuò)建，盤活了南北相通、東西相濟(jì)的大動脈，展現(xiàn)了山東交通網(wǎng)建設(shè)的新魅力。

閃電新聞記者 賀曉菲報道