如今，一輛輛公交車穿梭在大街小巷接送來往乘客，公交服務(wù)在城市中無處不在。公交線路的高效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開有力的技術(shù)保障，在青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士公司，有一支“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊(duì)，他們將初心使命踐行在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一線，憑借專業(yè)專注不斷攻克維修難關(guān)，用心用情為廣大乘客的美好出行精準(zhǔn)護(hù)航。

“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

打頭陣 目光聚焦“最棘手的問題”

今年，是城運(yùn)控股公交集團(tuán)的“質(zhì)量績(jī)效提升年”。圍繞這一工作主線，市南巴士公司全員快速行動(dòng)，比學(xué)趕超氛圍濃厚。作為提質(zhì)量、優(yōu)效率、控成本的“領(lǐng)頭雁”，技術(shù)信息部“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊(duì)將目光聚焦到純電動(dòng)公交車的空壓機(jī)壞損問題上。

“去年年底開始，我們就關(guān)注到2017年的這批純電動(dòng)車將陸續(xù)脫離保修期，而車輛重要部件的更換費(fèi)用較大，車輛空壓機(jī)是其中最為棘手的問題之一?！眻F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人于福浩介紹，該配件幾乎只可更換不可修復(fù)，而一臺(tái)空壓機(jī)的更換價(jià)格在1.3萬元左右。“空壓機(jī)屬于壞損率比較高的車輛部件，2017年出保車輛則有100多輛，想要做好降本文章，就必須想辦法把空壓機(jī)自修問題解決?！庇诟：普f。

黨員打頭陣，是“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊(duì)成員們心照不宣的事。很快，由部門負(fù)責(zé)人帶頭、先鋒骨干主導(dǎo)的一場(chǎng)降本增效攻堅(jiān)戰(zhàn)打響了?！拔覀兂闪⒘藢ｍ?xiàng)攻堅(jiān)小組，決定先拆解2臺(tái)壞損空壓機(jī)，看看內(nèi)部的故障點(diǎn)是否一致。”黨員骨干朱紅亮回憶，他們將空壓機(jī)拆卸后，才發(fā)現(xiàn)其中存在著各不相同的3處故障點(diǎn)?！肮收宵c(diǎn)有的在電源線圈，有的則在軸承，我們的技術(shù)必須細(xì)化到每一個(gè)構(gòu)件的修復(fù)上，由于一開始對(duì)空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造不熟悉，這對(duì)我們來說是不小的挑戰(zhàn)?！敝旒t亮表示，為了學(xué)懂弄通，他與同事們常常是一邊學(xué)、一邊修，大家找來原理書籍，摸透構(gòu)造難點(diǎn)，邊試邊改，在每一個(gè)細(xì)節(jié)上下功夫?！白羁煨迯?fù)的故障點(diǎn)用了2天，最難的則用了兩周，是大家齊心協(xié)力破解了一道道難題?！敝旒t亮說，修復(fù)完成后，他們又不斷復(fù)盤總結(jié)，逐步形成了針對(duì)不同故障類型的有效對(duì)策，使方法可復(fù)制、可傳授、可推廣。

團(tuán)隊(duì)一邊學(xué)習(xí)一邊設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

當(dāng)先鋒 聚力攻堅(jiān)“最需要的創(chuàng)造”

掌握了空壓機(jī)的修復(fù)技術(shù)，“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊(duì)又迎來了新的難題。“空壓機(jī)修復(fù)效果的好壞，無法在車下檢驗(yàn)，必須要上車安裝后才能驗(yàn)證修復(fù)效果?！敝旒t亮介紹，一臺(tái)空壓機(jī)的上車安裝、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間在40分鐘至1小時(shí)，如果上車檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)未能達(dá)到修復(fù)效果，則要耗費(fèi)雙倍乃至更多的檢驗(yàn)時(shí)間，不利于車輛的調(diào)度周轉(zhuǎn)。

“為什么不能自己造一臺(tái)檢驗(yàn)設(shè)備呢？”望著復(fù)雜的拆卸現(xiàn)場(chǎng)，“創(chuàng)益”先鋒們心中攻堅(jiān)克難的星星之火，再次被點(diǎn)燃了。很快，他們確立形成了設(shè)計(jì)方案，決心仿照空壓機(jī)管路、氣路的構(gòu)造走向，設(shè)計(jì)一臺(tái)真正的檢測(cè)設(shè)備！

從自主修復(fù)到自主設(shè)計(jì)，一詞之差，難度卻是上了好幾個(gè)層級(jí)。朱洪亮介紹，前者是在已有的框架之上做維修，只需要弄懂故障點(diǎn)位的局部構(gòu)造，后者則是從無到有的過程，需要掌握每一個(gè)局部、局部中的每一個(gè)處細(xì)節(jié)和局部之間的系統(tǒng)組合。為此，“創(chuàng)益”先鋒們學(xué)習(xí)了大量的基礎(chǔ)知識(shí)，拆分了空壓機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)造，又在此基礎(chǔ)上確定了幾個(gè)重難點(diǎn)問題?！翱諌簷C(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要分為電頻轉(zhuǎn)換、氣泵運(yùn)行控制、漏電保護(hù)、氣壓控制及電機(jī)電流檢測(cè)等5大系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)各有需要解決的主要問題?！敝旒t亮回憶，為了加快設(shè)計(jì)落地，黨員先鋒們分別領(lǐng)取了主要問題，各自牽頭推動(dòng)解決。

維修空壓機(jī)

以電頻轉(zhuǎn)換為例，日常用電和電動(dòng)車用電，在用電頻率上并不一致，唯有成功實(shí)現(xiàn)頻率轉(zhuǎn)換，才能使空壓機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)真正運(yùn)轉(zhuǎn)。“我們研究了很久，查了不少資料，先是仿照著類似的結(jié)構(gòu)做，再根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化提升，最終在實(shí)驗(yàn)臺(tái)中成功設(shè)置了變頻調(diào)速器，成功完成了電頻轉(zhuǎn)換?！敝旒t亮說，在“分析問題——查閱資料——初步解決——群力細(xì)化”這樣的思路下，看似龐大的系統(tǒng)設(shè)計(jì)被一步步拆分，眼前的難題被一個(gè)個(gè)化解，2個(gè)月后，空壓機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)終于上線運(yùn)行。

作表率 始終堅(jiān)守“最熾熱的初心”

據(jù)了解，自2024年1月至今，“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊(duì)已成功修復(fù)9臺(tái)純電動(dòng)車空壓機(jī)，維修成本最低為零，最高則不超過1000元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于近1.3萬元的更換價(jià)格。在此基礎(chǔ)上，空壓機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)使得維修效果檢驗(yàn)速率得到大規(guī)模提升，未來，隨著更多的純電動(dòng)車輛陸續(xù)出質(zhì)保期，成本與效益還將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

空壓機(jī)的順利修復(fù)與實(shí)驗(yàn)臺(tái)的成功設(shè)計(jì)，是市南巴士公司以黨建引領(lǐng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、推動(dòng)攻堅(jiān)提效的生動(dòng)注腳。“‘創(chuàng)益’團(tuán)隊(duì)的黨員先鋒占比在5成以上，在實(shí)施攻堅(jiān)的過程中，我們會(huì)將大難題拆分為一個(gè)個(gè)小問題，再由黨員牽頭推進(jìn)，按期調(diào)度情況，確保推進(jìn)的質(zhì)量和效果?！眻F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人于福浩介紹，“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊(duì)的黨員先鋒們始終堅(jiān)持發(fā)揮先鋒模范作用，將初心使命踐行在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、攻堅(jiān)克難的第一線，先后推出了車載設(shè)備終端檢測(cè)裝置、車輛“全生命周期”管理系統(tǒng)、維修“清單化管理”等多項(xiàng)實(shí)踐成果?！澳壳埃冸妱?dòng)車空壓機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)已申報(bào)國家專利，我們會(huì)根據(jù)設(shè)備使用的具體情況不斷優(yōu)化調(diào)整，讓每一項(xiàng)創(chuàng)新創(chuàng)造發(fā)揮出最大效能，真正以信息化、科學(xué)化、智慧化手段服務(wù)群眾美好出行、推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！庇诟：普f。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  楊帆

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