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“一帶一路”的森麒麟:推動輪胎“智造”升級

摩洛哥時(shí)間10月21日,森麒麟4.0智能制造工廠在摩洛哥丹吉爾科技城開工建設(shè)。工廠總占地20萬平方米,年產(chǎn)600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎,是中國企業(yè)在非洲建設(shè)的首座輪胎智能制造工廠。

這也是青島森麒麟輪胎股份有限公司繼泰國、西班牙后在海外規(guī)劃的又一座輪胎智能工廠。

投資2.97億美元在共建“一帶一路”北非國家“橋頭堡”摩洛哥投資建設(shè)4.0智能制造工廠,是森麒麟深度融入共建“一帶一路”,加快優(yōu)化全球產(chǎn)能布局的又一重要步驟。

早在2014年,森麒麟輪胎積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議,在泰國投資建設(shè)森麒麟輪胎(泰國)有限公司一期年產(chǎn)1000萬條高性能半鋼子午線輪胎項(xiàng)目;2023年8月森麒麟泰國二期項(xiàng)目順利進(jìn)入滿產(chǎn)運(yùn)行階段,年產(chǎn)能達(dá)到600萬條高性能半鋼子午胎以及200萬條高性能全鋼子午胎。彰顯了企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和智能制造方面的卓越能力。

青島森麒麟股份有限公司副總經(jīng)理秦靖博介紹說,森麒麟泰國工廠在規(guī)劃之初,便是按照最先進(jìn)的工業(yè)4.0理念進(jìn)行建設(shè),比當(dāng)時(shí)剛建成的青島智能制造新工廠還要先進(jìn)。

森麒麟輪胎智能工廠

走進(jìn)森麒麟輪胎工廠半鋼子午線輪胎生產(chǎn)車間,映入眼簾的是智能化的生產(chǎn)設(shè)備、全自動物流傳送體系,以及穿梭在廠房各個工序間正忙碌工作的AGV智能無人叉車,而這只是森麒麟輪胎智能制造應(yīng)用的一角。

森麒麟泰國工廠采用了森麒麟自主研發(fā)的“智能制造系統(tǒng)”,相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)線工廠生產(chǎn)效率提升約20%,設(shè)備利用率提高約15%。智能制造系統(tǒng)還有效降低了設(shè)備維護(hù)成本約20%、采購成本約10%以及庫存成本約10%。為企業(yè)節(jié)省了大量成本。

森麒麟泰國工廠是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的全球最先進(jìn)的數(shù)字化工廠。秦靖博說:“這里還有個小故事。森麒麟泰國工廠建成后,實(shí)景拍攝了一個宣傳片。但有家國際知名輪胎企業(yè)不相信中國企業(yè)能建成這樣現(xiàn)代化的輪胎生產(chǎn)線,懷疑宣傳片是P出來的,他們幾經(jīng)核實(shí)之后,最終確認(rèn)這是真實(shí)的。為了提醒員工在行業(yè)內(nèi)還有這么個競爭對手,他們一度在每天的晨會上不斷播放森麒麟泰國工廠的宣傳片?!?/p>

森麒麟輪胎泰國工廠

“2022年森麒麟實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入62.92億元,同比增長21.53%,其中約三分之二的營業(yè)收入是由泰國工廠實(shí)現(xiàn)的。泰國工廠成為公司核心海外經(jīng)營基地,也是公司重要的盈利引擎。”秦靖博介紹說,“森麒麟泰國當(dāng)?shù)赜霉ぜs占泰國工廠人數(shù)的90%,比當(dāng)?shù)仄骄べY高出約50%,為當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和稅收做出了貢獻(xiàn)?!鄙梓朐趯?shí)現(xiàn)自身快速發(fā)展的同時(shí),也為促進(jìn)泰國當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),加強(qiáng)中泰兩國文化、經(jīng)貿(mào)交流發(fā)揮了積極作用,已成為全球輪胎行業(yè)智能制造的領(lǐng)先代表,被輪胎業(yè)界譽(yù)為“一帶一路”中資輪胎企業(yè)標(biāo)桿典范。

共建共贏。作為中國輪胎企業(yè)走向世界的代表之一,森麒麟通過泰國項(xiàng)目的成功運(yùn)營,向世界推廣共建“一帶一路”的成功經(jīng)驗(yàn),助推中國輪胎行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí),對“一帶一路”共建國家的產(chǎn)業(yè)帶動,拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,產(chǎn)生了非常正面的影響。

高科技、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型,是我國企業(yè)走向“一帶一路”的亮點(diǎn)。

秦靖博認(rèn)為,綠色低碳、智能制造,是企業(yè)參與共建“一帶一路”呈現(xiàn)的新趨勢、新機(jī)遇。

輪胎不僅承載了汽車的重量,還映射出汽車制造產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。中國汽車工業(yè)協(xié)會9月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,市場占有率達(dá)到31.6%。新能源汽車崛起,輪胎產(chǎn)業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)秦靖博介紹,針對新能源汽車輪胎的性能特點(diǎn),森麒麟秉承綠色低碳的研發(fā)理念,產(chǎn)品突破了輪胎滾阻極限,實(shí)現(xiàn)了超A滾阻輪胎滾阻系數(shù)5.0‰,比標(biāo)準(zhǔn)降低52.4%,對汽車油/電耗經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)巨大,實(shí)現(xiàn)更高節(jié)能、更低排放。“去年9月,森麒麟發(fā)布了一款新能源汽車專用輪胎Qirin EV。在產(chǎn)品研發(fā)及設(shè)計(jì)上,我們分析考慮了新能源汽車輪胎的需求,以超低滾阻直擊用戶痛點(diǎn),升級新能源汽車用戶駕乘體驗(yàn),比如我們給奧迪的一款新能源汽車做到了5.5的滾阻指標(biāo)?!?/p>

“我們與清華大學(xué)、華南理工大學(xué)、青島科技大學(xué)等高校積極推進(jìn)‘產(chǎn)學(xué)研’合作。今年10月,我們與華南理工大學(xué)和青島科技大學(xué)三方聯(lián)合成立‘綠色低碳可持續(xù)輪胎材料研發(fā)及應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室’?!鼻鼐覆┱f。

據(jù)介紹,未來5年森麒麟將以輪胎全生命周期為主線,從原材料獲取、生產(chǎn)制造、輪胎使用以及輪胎回收利用等全鏈條打造一個“綠色生態(tài)圈”,建立起森麒麟新能源價(jià)值鏈,在2050年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo),并在2050實(shí)現(xiàn)100%使用可持續(xù)可循環(huán)的材料。

在智能制造方面,森麒麟以智能制造實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)“新舊動能轉(zhuǎn)換”,打造“自動化、信息化、智能化、數(shù)字化、可視化、可溯化”的智慧工廠。已形成以智能中央控制系統(tǒng)、智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、智能倉儲物流系統(tǒng)、智能檢測掃描系統(tǒng)、智能調(diào)度預(yù)警系統(tǒng)五個模塊為主體的智能制造模式,高度“智能化”體系提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,保障產(chǎn)品品質(zhì)功能。

“森麒麟輪胎近年來不斷加大研發(fā)投入,已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)平均研發(fā)投入占全年總營收比重約4%?!鼻鼐覆┱f。

短短十五年間,森麒麟輪胎就已實(shí)現(xiàn)了從零啟程到年?duì)I業(yè)收入突破60億元,與公司持續(xù)投入研發(fā)、提升科研硬實(shí)力密切相關(guān)。

“泰國兩座工廠的成功運(yùn)行,讓我們更有信心踐行‘833Plus’戰(zhàn)略。目前我們在西班牙和摩洛哥積極建設(shè)輪胎智能制造工廠?!鼻鼐覆┳孕诺乇硎尽?/p>

據(jù)介紹,森麒麟結(jié)合全球輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及公司發(fā)展實(shí)際制定了適應(yīng)未來發(fā)展路徑的“833Plus”戰(zhàn)略,即在未來10年左右時(shí)間內(nèi)最終形成8座數(shù)字化輪胎智能制造基地(中國3座,泰國兩座,歐洲、非洲、北美各1座)、3座全球化研發(fā)中心(中國、歐洲、北美各1座)、3座全球用戶體驗(yàn)中心的格局,Plus即擇機(jī)并購一家全球知名輪胎制造商。

秦靖博認(rèn)為,共建“一帶一路”倡議為區(qū)域發(fā)展和企業(yè)成長提供了諸多契機(jī),一方面,通過加強(qiáng)與“一帶一路”共建國家之間的合作,顯著提高了企業(yè)的生產(chǎn)和貿(mào)易效率,提升了自主品牌國際化程度,增加了企業(yè)在國際市場的競爭力;另一方面,共建“一帶一路”倡議進(jìn)一步促進(jìn)了企業(yè)的多元化市場開拓,為企業(yè)帶來更廣闊的市場空間和更多的商機(jī),為企業(yè)拓展海外市場提供了更多的機(jī)會,為輪胎行業(yè)和國際產(chǎn)能合作帶來了重大機(jī)遇和有利條件。

秦靖博表示,未來,希望通過10年的努力奮斗,使森麒麟成為一家全球領(lǐng)先的科技型、數(shù)字化型的輪胎智能制造商和輪胎工業(yè)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)商,將公司打造成全球輪胎工業(yè)的新高地——技術(shù)研發(fā)高地、數(shù)字智造高地、卓越產(chǎn)品高地、綠色零碳高地。在“一帶一路”上闊步前行,共建共贏譜新篇。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 李靜 孫夢

  責(zé)任編輯:崔現(xiàn)香

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