問鼎朗姆路單人跨大西洋帆船賽的“首位亞洲船長”青島船長徐京坤近日返青。3月13日，由青島市體育局組織的徐京坤船長媒體見面會在青舉行。

后奧運時代，青島致力于“帆船之都”城市品牌建設(shè)，培養(yǎng)了一批中國航海領(lǐng)軍人物，徐京坤就是其中的典型代表。徐京坤是青島籍獨臂青年航海家，也是青島“帆船之都”品牌宣傳推廣大使，他以一次次環(huán)球壯舉不斷挑戰(zhàn)極限、刷新紀(jì)錄，以奮力拼搏的航海精神深刻詮釋了“帆船之都”不斷開拓、創(chuàng)新發(fā)展的城市精神，推動“帆船之都”青島走向世界。

作為一名運動員，徐京坤曾打破中國隊的奧運會、世錦賽記錄；作為一名船長，徐京坤不斷書寫中國航海新成績，先后完成單人跨大西洋極限挑戰(zhàn)賽，駕駛“青島夢想號”創(chuàng)造中國首次雙體帆船環(huán)球航行記錄，完成朗姆路跨洋航行。尤其在青島市體育局的推薦下，徐京坤作為“帆船之都”青島城市推廣形象大使，主動將帆船運動推廣普及與“帆船之都”城市品牌國際宣傳結(jié)合起來，在帆船運動領(lǐng)域發(fā)揮著十分重要的引領(lǐng)示范作用，并獲評“齊魯最美青年”。

獨臂小伙兒的航海夢

徐京坤出生于1989年，12歲時因意外失去左前臂，但他經(jīng)受住了命運的考驗，不斷突破自我，16歲他被調(diào)進省隊。17歲入選國家帆船隊，19歲作為殘奧會國家隊最年輕的隊員、殘奧代表團的旗手，代表中國參加2008年殘奧會，在德國基爾殘疾人帆船世錦賽上最終總成績第四，刷新了中國在殘疾人世錦賽男子帆船單人項目比賽中的歷史。

“青島夢想號”環(huán)球航行

2012年，23歲的徐京坤用9個月的時間，駕駛一條整修后的24尺報廢帆船，從青島到丹東、西沙，完成了中國人第一次最完整的中國海航行。

2015年他駕駛第二條“夢想號”成功挑戰(zhàn)世界上難度系數(shù)最高的單人航海極限挑戰(zhàn)賽之一——MINI TRANSAT 650級別單人橫渡大西洋帆船賽，曾躋身決賽的亞洲選手只有兩人，而徐京坤是人類歷史上第一個用6.5米的小船跨越汪洋的獨臂船長。

2017年6月，在青島市體育局、青島奧帆城市發(fā)展促進會支持下，徐京坤駕駛“青島夢想號”雙體帆船，歷時3年時間，五跨赤道，航行3.4萬海里完成環(huán)球航行，創(chuàng)造中國人首次雙體帆船環(huán)球航行記錄，實現(xiàn)了中國航海運動一個新的里程碑，成為“中國雙體帆船環(huán)球第一人”。

成為“首位亞洲船長”

2022年11月25日當(dāng)?shù)貢r間下午5點49分（北京時間26日凌晨5點49分），青島籍船長徐京坤駕船穿過位于加勒比海瓜德羅普島的終點線，歷時16天8小時34分，順利完成2022年第12屆朗姆路單人跨大西洋帆船賽。這意味著徐京坤成為了該項賽事中首位入選且完賽的中國船長，成為了IMOCA組別順利完賽的首位亞洲船長。這也是徐京坤船長在完成2015年“MINI TRANSAT”單人橫跨大西洋極限挑戰(zhàn)賽、2017年中國首次雙體帆船環(huán)球后，第三次讓五星紅旗飄揚在加勒比海港上空。

朗姆路單人跨大西洋帆船賽創(chuàng)辦于1978年，每四年一屆，比賽船隊從法國圣馬洛出發(fā)，通過單人不間斷方式跨越大西洋，終點站為加勒比海的瓜德羅普島，總航程達(dá)3543海里。該比賽已成為世界頂尖單人離岸賽手云集的航海盛筵。

發(fā)起更高挑戰(zhàn)

未來徐京坤船長還有更長遠(yuǎn)的目標(biāo)：2024年旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽——單人離岸航海的皇冠賽事。旺代環(huán)球帆船賽是全球最大的帆船比賽，被稱作“航海界的珠穆朗瑪峰”。青島船長徐京坤將作為唯一亞洲面孔、首位中國船長參與其中。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李倚慰

責(zé)任編輯：林紅