高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析稱，2022年末，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格開(kāi)始回落。高工鋰電分析認(rèn)為，受制于疫情及補(bǔ)貼政策等多重因素，2023Q1國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量將受一定影響，電池企業(yè)產(chǎn)能利用率不及預(yù)期，鋰價(jià)或?qū)⑦M(jìn)一步下行，預(yù)計(jì)2023年Q2才會(huì)迎來(lái)市場(chǎng)拐點(diǎn)。盡管目前電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下行，較長(zhǎng)的鋰礦開(kāi)發(fā)周期與已規(guī)劃的動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)需求矛盾目前仍然存在，鋰礦仍能在一段時(shí)間內(nèi)保持在電池產(chǎn)業(yè)鏈中的“戰(zhàn)略資源”地位。