從下部擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩柱到上部箱梁，從橋面護(hù)欄到引道擋土墻，海銀路立交項(xiàng)目完全實(shí)現(xiàn)了城市高架“從頭到腳”的工廠化預(yù)制和現(xiàn)場拼裝，“前方搭積木、后方造積木”，全面打造“低碳化”城市新基建。

近日，由華通集團(tuán)旗下青島靜態(tài)交通公司承擔(dān)的市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目——海爾路-銀川路立交項(xiàng)目（以下簡稱“海銀路立交項(xiàng)目”）建設(shè)取得重大進(jìn)展，其首個(gè)預(yù)制墩柱已澆筑完成，墩柱編號(hào)P3-1，混凝土方量約29方，預(yù)制完成后重量可達(dá)76噸。

主線橋梁施工正式啟動(dòng)

據(jù)悉，這是青島市首個(gè)采用裝配式預(yù)制墩柱施工工藝的重點(diǎn)項(xiàng)目，標(biāo)志著海銀路立交項(xiàng)目主線橋梁施工正式啟動(dòng)，為確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主橋通車奠定了基礎(chǔ)。

記者采訪了解到，為助推項(xiàng)目按期完工，在市住建局、市政公用中心、嶗山區(qū)政府等相關(guān)部門的大力支持下，青島靜態(tài)交通公司按照 “作風(fēng)能力提升年”活動(dòng)實(shí)施方案要求，全力以赴，抓質(zhì)量、保安全、促工期，項(xiàng)目進(jìn)展緊張有序。

據(jù)介紹，作為立交橋建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，裝配式橋梁預(yù)制墩柱施工關(guān)鍵技術(shù)在于構(gòu)件預(yù)制的安裝精度和構(gòu)件、混凝土質(zhì)量控制，為此，青島靜態(tài)交通公司組織參建單位成立預(yù)制墩柱研究小組，多方考察研討，組織編制了工程花瓶型預(yù)制墩柱施工工法；同時(shí)克服疫情影響、技術(shù)難度，確保安裝精度、混凝土的控制指標(biāo)，根據(jù)墩柱設(shè)計(jì)理念和要求進(jìn)行專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)，經(jīng)多次調(diào)整優(yōu)化及現(xiàn)場試驗(yàn)，最終按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)首件落地。

科技賦能有效解決“信息孤島”

另據(jù)了解，在整個(gè)施工過程中，海銀路立交項(xiàng)目還以建筑信息化應(yīng)用為抓手，以全專業(yè)模型深化為路線，借助BIM技術(shù)為項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工技術(shù)提供保障，通過科技賦能為海銀路立交項(xiàng)目順利推進(jìn)保駕護(hù)航。

據(jù)介紹，海銀路立交項(xiàng)目運(yùn)用BIM建模技術(shù)，通過擴(kuò)初模型建立檢查、施工圖模型建立檢查、施工圖機(jī)電管線綜合優(yōu)化等多重技術(shù)手段，有效提高項(xiàng)目施工質(zhì)量，節(jié)約造價(jià)成本，達(dá)到綠色施工的目的；同時(shí)，海銀路立交項(xiàng)目使用全過程三維孿生展示平臺(tái)，其擁有強(qiáng)大的可視化呈現(xiàn)能力、數(shù)據(jù)融合能力、模擬仿真推演能力和全要素?cái)?shù)字化表達(dá)能力，高度還原城市樣貌、交通等多種場景，實(shí)現(xiàn)大屏端、桌面端控制等多終端一體化顯示，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集成。值得一提的是，海銀路立交項(xiàng)目運(yùn)用全過程三維模擬數(shù)據(jù)管理，將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，以三維效果直觀展示項(xiàng)目各業(yè)務(wù)信息，有效解決信息孤島問題。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?李雯