10月9日，由國家發(fā)改委、工信部、交通部、住建部支持，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦的2021北京國際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇在中國國際展覽中心靜安莊館開幕。本屆展會(huì)特別新設(shè)了軌道交通產(chǎn)業(yè)園、首屆中國城市軌道交通裝備自主創(chuàng)新成果展示會(huì)等主題展區(qū)，吸引了300多家參展商、逾萬名軌道行業(yè)從業(yè)者齊聚一堂。值得注意的是，青島地鐵集團(tuán)有限公司牽頭中國中車、上海富欣、中興高達(dá)共同研發(fā)的“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）”亮相首屆中國城市軌道交通裝備自主創(chuàng)新成果展示會(huì)展區(qū)，吸引了眾多領(lǐng)導(dǎo)及專家駐足觀摩、探討交流。

本次展覽會(huì)以“智賦城軌，慧行致遠(yuǎn)”為主題，歷時(shí)三天，涵蓋軌道交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，共設(shè)置了先進(jìn)技術(shù)裝備及智能運(yùn)維、城軌云與大數(shù)據(jù)及智能列車運(yùn)行、智慧乘客服務(wù)等五大板塊。TACS展臺(tái)圍繞TACS的發(fā)展歷程、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、TACS模擬仿真測(cè)試中心測(cè)試、試驗(yàn)線測(cè)試及青島地鐵1號(hào)線試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目全方位的展現(xiàn)了青島地鐵的創(chuàng)新成果。

TACS是以地鐵列車為核心，基于“車—車”通信，采用資源管理的理念，以信號(hào)車輛深度融合為特征，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行方式由自動(dòng)化向自主化轉(zhuǎn)變的一種全新系統(tǒng)制式。列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態(tài)，自主進(jìn)路、自主防護(hù)、自主調(diào)整、自主運(yùn)行，具有更安全、更高效、更可靠、更易實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通等特點(diǎn)。并且TACS列車改造升級(jí)簡(jiǎn)單、建設(shè)周期短、運(yùn)營成本低，可減少20%設(shè)備量、30%維護(hù)工作量。TACS的正式應(yīng)用，將實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的“自動(dòng)運(yùn)行”到智能的“自主運(yùn)行”的技術(shù)跨越，為我國各地城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營提供示范和樣板。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，青島地鐵集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理張君代表TACS項(xiàng)目組作主題報(bào)告，獲得與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家及業(yè)界同仁的一致好評(píng)，確認(rèn)TACS滿足地鐵正線的商用條件。展示會(huì)簽約環(huán)節(jié)，青島地鐵同中車四方股份、中車四方所就青島地鐵3號(hào)線信號(hào)、車輛核心系統(tǒng)改造達(dá)成合作意向，利用TACS技術(shù)對(duì)3號(hào)線信號(hào)和車輛核心系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，驗(yàn)證TACS在既有線改造的明顯優(yōu)勢(shì)，打造雙贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

面向“十四五”發(fā)展的新征程，青島地鐵將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，注重外引內(nèi)聯(lián)、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，秉持開放的心態(tài)，凝聚志同道合、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)暮献骰锇?，致力新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式的研發(fā)和應(yīng)用，共同推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?竇衍鳳