滄海橫流顯本色，大浪淘沙見真金。

百年未有之大變局，疊加世紀疫情沖擊，全球產(chǎn)業(yè)鏈變動加劇，青島外貿(mào)馬車逆風“奮蹄”，于“變局”中謀“新局”，跑出了半年跨越一個“千億級”大臺階的“加速度”，用實力證明青島開放型經(jīng)濟領跑全省、對標全國、鏈接全球的的信心和潛力。

青島港前灣港區(qū)

（一）立足自身

半年增量超千億元，青島搶抓外貿(mào)“窗口期”

早在3月初，青島的氣溫還乍暖還寒時，青島三柏碩健康科技股份有限公司就早早迎來了行業(yè)復蘇的“春天”。

新冠肺炎疫情引起全球?qū)】诞a(chǎn)業(yè)的關注，這家以生產(chǎn)居家健身器材為主的企業(yè)，搶抓機遇，在今年一季度，產(chǎn)品出口數(shù)量同比增長200%，產(chǎn)品遠銷美國、英國、德國等地。

進入2021年，忙碌的可不止三柏碩健康科技一家企業(yè)。

“上半年出口增長300%，我們已經(jīng)接到30萬臺訂單，全年產(chǎn)能已經(jīng)排滿了?！蔽挥谇鄭u市即墨區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的青島影創(chuàng)信息科技有限公司的生產(chǎn)線已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)，集團董事長孫立表示，因訂單暴增，公司正在計劃新增生產(chǎn)線。

正值“半年考”，青島外貿(mào)亮出了一份有外貿(mào)進出口統(tǒng)計以來最搶眼的“喜報”——上半年全市外貿(mào)進出口3975.2億元，同比增長39.6%，增幅位居計劃單列市第一位。

青島港錨地等待通關的貨輪

增幅上，15個副省級城市上半年外貿(mào)進出口規(guī)模超過2000億元排名前10名（深圳、寧波、廣州、廈門、青島、成都、杭州、南京、西安、大連）的城市中，青島增幅第一。

總量上，青島反超成都，逼近廈門，由去年年底的低于成都736億元躍升為反超300億元，與前一位的廈門相比，差距由去年年底的508億元縮小為106億元。

增量上，青島達到1127.6億元，僅次于深圳和寧波，超過成都651億元，超過廈門133.5億元。

半年增量突破1100億元，這是什么概念？縱觀青島外貿(mào)進出口歷史數(shù)據(jù)，每上一個千億元的臺階，都是青島外貿(mào)萬眾矚目和期待的“高光時刻”，更是載入城市發(fā)展史冊的重大跨越。從4000億元上到5000億元，跨越用時6年，再到6000億元又歷時3年。

而這一次，僅僅半年，增量破1000億元，“歷史上從來沒有過?！睋?jù)市商務局外貿(mào)處負責人講，到目前為止，外貿(mào)歷史上，青島市的進出口總額年度增量最高值是680億元。

數(shù)據(jù)的振奮人心，企業(yè)感受最為深切?！霸谌蛞咔榈拇蟊尘跋?，中國率先穩(wěn)定疫情防控，同時又是最早復工復產(chǎn)的國家，供應鏈能力迅速恢復，及時鏈接全球市場，我們制造業(yè)大國的地位更加凸顯。”開瑞國際物流（山東）股份有限公司董事長黃春玲介紹，目前歐美市場采購供不應求，公司上半年的出貨量增加400%，而且從走勢來看，她篤定“今年全年都會很好”。

與此同時，之前產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移到的南亞、東南亞等地區(qū)由于疫情反復，當?shù)厣a(chǎn)線跟不上來，訂單紛紛重新轉(zhuǎn)回到中國，國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)能一下子爆發(fā)，企業(yè)接單接到年底，工廠加班加點開足馬力趕貨。以2020年為轉(zhuǎn)折點，全球制造業(yè)供應鏈進入“賣方市場”，這給了青島外貿(mào)“窗口期”的全新機遇。

非常時期，建非常之功。

特殊歷史時期，貿(mào)易絕地反彈，作為沿海開放城市的青島，必然不容錯過這一絕佳機遇，全市上下齊動員，政府企業(yè)鉚足勁，全力以赴，力爭突破，朝著“一年跨越一個千億級臺階”的目標大踏步邁進。

集裝箱車輛排隊進入上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心。

（二）領跑全省

逆風“奮蹄”加速跑，數(shù)據(jù)背后的“含金量”

山東是開放大省，肩負著全國對外開放前沿的使命。

縱觀全省，今年上半年的表現(xiàn)同樣可圈可點——進出口增長42.2%，占全國比重首次突破7%，達到7.4%；出口完成7581.5億元，規(guī)模由全國第五位上升到第四位；進出口、出口和進口增速均高于全國平均水平，在全國外貿(mào)前10位省市中排在第1位，其中出口、進口增速分別列第1位、第2位。

全省增速42.2%，青島增速39.6%，兩個數(shù)字放在一起，乍一看，青島外貿(mào)的增速好似拖了全省的“后腿”。況且，全省外貿(mào)增速的“前三甲”，東營73.4%，煙臺59.9%，臨沂56.5%，個個都在50%以上。

實際上，基數(shù)和增速的邏輯關系在這其中不可忽略。

沿海開放看山東，山東外貿(mào)看青島。今年上半年，青島的進出口貿(mào)易占全省的近29.7%，在全國占比2.2%。青島以3975.2億元的進出口總量與排名第二位的煙臺（2032.5億元）拉開了1942.7億元的距離，而去年同期這一差距值為1587.6億元。

再看增量，上半年青島外貿(mào)規(guī)模實現(xiàn)增量1128億元，強勁拉動了全省增量的12%，超過省內(nèi)除煙臺之外的14個地市上半年進出口總額，相當于增速前兩名的東營和煙臺增量之和，相當于煙臺、威海、濟南三市增量之和，超過增速第一的東營710億元。

枯燥的數(shù)據(jù)一對比，就有了生氣和活力。

歐亞班列集裝箱被提離上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心。

外資是經(jīng)濟發(fā)展的催化劑，一座城市的開放潛力大不大、發(fā)展動力足不足，實際使用外資是一扇直觀的窗。以2020年為例，全市外商投資企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入3991.7億元，納稅總額達到308億元，占全市稅收總額的34.3%，利用外資已成為助推高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

山東省的外資“成績單”上，發(fā)揮龍頭帶動作用的青島貢獻不小，上半年全市實際使用外資37.7億美元，居全省第一位。進入2021年以來，青島連續(xù)6個月實際使用外資規(guī)模全省第一。

全省16城市中，外資增幅前五位的是聊城905.08%、菏澤661.61%、濟寧341.64%、臨沂279.64%、泰安266.57%，這5個城市實際使用外資加起來，總和為19.9億美元，占青島市的50%。

膠東五市中，煙臺、濰坊、威海和日照4個城市實際使用外資的總數(shù)為27.9億美元，占青島市的70.3%。省會濟南實際使用外資12.7億美元（增長141.57%），占青島市的32%。

好成績從來不是天上掉下來的，“從去年開始，青島投資地多元化，制造業(yè)增長48%左右，外貿(mào)外資均創(chuàng)歷史新高?！鼻鄭u市商務局外資處相關負責人表示。

不斷上揚的數(shù)據(jù)背后，是青島作為山東省高質(zhì)量對外開放窗口的直接體現(xiàn)，更是青島的責任和義務，在全省對外開放事業(yè)中應有的貢獻與擔當。

青島空港口岸的入境航班

（三）對標全國

反超成都追趕廈門，成績來之不易

在“變局”中謀“新局”，全球經(jīng)濟新格局下，青島外貿(mào)能否搶抓新機遇，跨上新臺階，比拼的是眼光、能力與智慧，考驗的是信心、韌勁和格局。

對于青島來說，面向全國找準自己的位置，錨定對標，是尋求提升的關鍵。寧波、廈門、成都，是青島外貿(mào)現(xiàn)階段對標和瞄準的“三劍客”。

寧波與青島的GDP不相上下，寧波的領先優(yōu)勢集中在外貿(mào)，2020年，寧波進出口總額9787億元，今年上半年規(guī)模達到5638.93億元，青島要追趕的距離還很大。

2020年，廈門進出口總量為6915，比青島領先508億元；今年上半年，這一差距縮小為106億元。在增量上，青島從去年歷史同期落后65億元，到今年上半年反超廈門133.5億元。

2020年上半年，成都進出口總額首次趕超青島，高出363億元，全年進出口總量領先青島673億元。成都的超越并非一蹴而就，搶抓歷史新機遇，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，發(fā)力大項目帶動，一系列大通道、大平臺接連落地，厚植成都開放動力，成為開放進取之前沿，樹立了全國典范。

然而，僅用了一年的時間，青島迎頭趕上，以顯著優(yōu)勢成功反超——2021年上半年，青島進出口總量領先成都300億元，增量領先651億元，增速高出24.7個百分點。

反超成都，逼近廈門，直追寧波，其實這份成績來之不易?！敖裉炷苋〉眠@樣的超越，真的是一路小跑，未來我們在大項目推動上的優(yōu)勢還需要進一步強化?！鼻鄭u市商務局外貿(mào)處相關負責人說。

上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心內(nèi)，歐亞班列列車正在裝卸集裝箱。

（四）鏈接全球

發(fā)力下半程，外貿(mào)巨輪乘風破浪

百舸爭流，奮楫者先。

中國貿(mào)易正在全球貿(mào)易復蘇中起到“領頭羊”作用，山東因勢而謀、應勢而動、順勢而為，已經(jīng)吹響開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的號角，青島亦展現(xiàn)出下半年外貿(mào)市場繼續(xù)乘風破浪的底氣和信心。

利用自身區(qū)位優(yōu)勢，青島初步形成集海、陸、空、鐵、郵等五種交通運輸方式于一體的綜合物流樞紐。向海，青島港是全球第五大港，依托200余條航線、每月近700個航班，為青島外貿(mào)架起了海運黃金通道。

向陸，上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心開行歐亞班列297列，可以通達上合組織及“一帶一路”沿線18個國家46個城市，逐步構(gòu)建起“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道。

上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心

向空，8月12日，青島膠東國際機場即將轉(zhuǎn)場運行，這是山東省首個最高等級4F機場，集航空、高鐵、地鐵、高速公路于一體的綜合交通樞紐，也是全國首批智慧機場示范項目?！翱罩型ǖ馈闭蔀殚_放型經(jīng)濟新的上升空間，今年6月27日，成都天府機場建成投運，更早之前，北京大興機場于2019年9月啟用，根據(jù)山東省規(guī)劃，2025年全省運輸機場總數(shù)將達到12個，100公里縣級行政單元覆蓋率達到95%。如何挖掘空港貿(mào)易新優(yōu)勢，是青島外貿(mào)的新課題，同時也是必選題。

新業(yè)態(tài)新模式是我國外貿(mào)發(fā)展的有生力量，也是國際貿(mào)易發(fā)展的重要趨勢。7月9日，國務院出臺《關于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見》，強調(diào)加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，有利于推動貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，培育參與國際經(jīng)濟合作和競爭新優(yōu)勢，對于服務構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要作用。

在外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式這條“新賽道”上，青島勇于向創(chuàng)新突破要增量。先后開通青島至大阪、東京、莫斯科、河內(nèi)、阿拉木圖全貨運包機航線，上半年跨境電商“垂直崛起”，進出口規(guī)模突破100億元，成為外貿(mào)市場的“黑馬”。“青島擁有成熟的家紡、服裝、家具、家電產(chǎn)業(yè)鏈條，疊加毗鄰日韓等先天區(qū)位優(yōu)勢，未來，進軍日本市場的跨境電商賣家將迎來一波紅利期?！眮嗰R遜全球開店華北區(qū)負責人張國柱表示。

去年，青島市相繼獲批國家深化服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點城市、國家級市場采購貿(mào)易方式試點和國家進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)。這“三試點”相繼示范落地，含金量十足，搭建了匯聚新發(fā)展動能的平臺，也勾勒出一個更具開放活力青島“賣全球”、“買全球”、“服務全球”的高質(zhì)量發(fā)展路徑。

今年，青島創(chuàng)造性落地中荷首個“前展后倉”項目，通過打造融合線上線下撮合、直播推介、海外倉展銷一體化等貿(mào)易全流程的新型海外倉，最大限度降低疫情影響，實現(xiàn)供應鏈的高效對接。

一個月前，全國第一批供應鏈創(chuàng)新與應用示范城市名單確定，青島憑借“雙試點”典型經(jīng)驗成功入選。海爾卡奧斯物聯(lián)生態(tài)科技有限公司、青島酷特智能股份有限公司、青島雙星輪胎工業(yè)有限公司、賽輪集團股份有限公司、山東國赫通供應鏈有限公司等5家青島企業(yè)同步入選第一批供應鏈創(chuàng)新與應用示范企業(yè)。

企業(yè)的積極性也激發(fā)出來了。在國際航線運力緊張、運價暴漲的大背景下，一箱難求、一艙難求導致的“出貨難”成為當前出口供應鏈的瓶頸，青島外貿(mào)企業(yè)抱團想辦法，行業(yè)協(xié)會出面搬“援軍”。就在近期，青島跨境電商協(xié)會牽頭，20余家外貿(mào)企業(yè)與青島中遠海運集裝箱運輸有限公司當面對接“中小企業(yè)扶助訂艙計劃”，共同頂住壓力迎風而上搶抓新機遇。

跑贏上半場，發(fā)力下半程，青島外貿(mào)就像一艘遠航的巨輪，在高質(zhì)量發(fā)展的航道上乘風破浪，駛出新篇章。