盤點(diǎn)一周經(jīng)濟(jì)，趣說舊事新聞，歡迎光臨本周“江湖客棧”。

上一周，可以說是十分“不省心”的一周，在周四，股市上演了跌幅達(dá)6.5%的“5·28慘案”。股民從億萬富翁瞬間變成百萬富翁，奧迪變奧拓最后變成“奧買嘎”。

根據(jù)美銀美林發(fā)布的報告統(tǒng)計，截至5月27日的一周，專注于中國股票的基金凈流入資金45億美元，是自2008年4月以來流入規(guī)模最大的一周。如過山車般的巨幅震蕩，考驗著股民的小心臟，這時候理性的選擇就變得尤其重要，上周五的股市走勢，可謂刺激非常，短暫上沖的早盤緊接著大幅下殺，幾分鐘內(nèi)大盤下跌200多點(diǎn)，緊接著又強(qiáng)勢反彈，下午2點(diǎn)后又是一波快速下殺，到了尾盤再次強(qiáng)勢收起。6%的振幅讓前一天割肉的股民有了相約上天臺的沖動，即使按兵不動，這“冰火兩重天”的刺激也不是一般人能承受。

不坐A股過山車，想尋求安穩(wěn)收益的互聯(lián)網(wǎng)金融也不是那么省心。5月27日，支付寶忽然遭遇故障，滿屏的“網(wǎng)絡(luò)繁忙，請稍后再試”，一直持續(xù)了2個多小時，支付寶官方表態(tài)，該故障是由于杭州市蕭山區(qū)某地光纖被挖斷導(dǎo)致，雖然事后支付寶官方發(fā)表了聲明，還找所謂的“攻城獅”賣了萌，但還是被網(wǎng)友戲謔“即使線上再牛，也敵不過線下挖掘機(jī)”。

無獨(dú)有偶的是，在第二天，攜程也因服務(wù)器遭攻擊而癱瘓，官方承認(rèn)事故是因為“遭受了不明攻擊”。回顧上個月，從社交軟件陌陌出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障無法正常使用；網(wǎng)易遭受攻擊，移動應(yīng)用跟游戲無法訪問，再到支付寶宕機(jī)、攜程遭受攻擊，網(wǎng)絡(luò)金融安全事件頻現(xiàn)。根據(jù)支付寶此前的公開數(shù)據(jù)，支付寶錢包的活躍用戶現(xiàn)已超過2.7億，在移動支付市場占據(jù)了80%以上的市場份額。余額寶用戶數(shù)也在去年年底時增加到1.85億人。掌握了眾多用戶數(shù)據(jù)以及資金的互聯(lián)網(wǎng)金融的安全比股市更讓人憂心。

5月26日，阿里文學(xué)召開戰(zhàn)略發(fā)布會，正式吹響進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)文學(xué)市場的號角，此舉或?qū)⒏淖兇饲熬W(wǎng)絡(luò)文學(xué)市場上騰訊一家獨(dú)大的局面，而阿里方也表示，與騰訊版權(quán)獨(dú)占的方式不同，阿里將打造開放的版權(quán)政策。

在半個月前的全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會上，阿里文學(xué)首次亮相，宣布整合淘寶閱讀、UC書城、書旗小說等渠道能力，正式進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)文學(xué)市場。網(wǎng)絡(luò)文學(xué)市場來了新的攪局者，隨著阿里文學(xué)入局，網(wǎng)絡(luò)文學(xué)市場最終也形成BAT三足鼎立的局勢。不過，攪局者能否改變市場格局，還有待時間的考證。

同樣被認(rèn)為是“攪局者”的專車可謂是麻煩不斷，5月21日，有媒體報道天津出租車司機(jī)通過QQ群組織，使用“釣魚”的手法對專車司機(jī)進(jìn)行敲詐勒索的案例。而5月27日，鄭州又出現(xiàn)多名出租車司機(jī)圍砸專車事件。

自從有了專車之后，乘客的選擇越來越多，一開始簡單粗暴的贈券方式也籠絡(luò)住了一大批客戶，而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也非普通的出租車所能比擬。上周時我恰好打了一部專車，開著新帕薩特的司機(jī)因兩個路口的紅綠燈有所延誤而連聲道歉，遭遇下班堵車也不見急躁，下車時還主動幫我開后備廂取東西。用上了專車券，比出租車還要優(yōu)惠，試問在這樣的消費(fèi)環(huán)境，與時常拒載、繞路、挑活和服務(wù)態(tài)度差的出租車相比，乘客如何選擇也在情理之中吧。

砸專車就能拯救出租車嗎？答案是昭然若揭的。102歲的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)家得主科斯在《變革中國》中曾寫道：“打破壟斷的最好辦法是引進(jìn)競爭。”而競爭中新舊力量的角逐與沖突，也許是變革中不可避免的陣痛。

本周江湖提示：保持童心，可延年益壽。