經(jīng)過了昨天效（bei）率（shang）極（yu）高（jue）的新年開工第一天，今天來上班的時候是不是已經(jīng)好（bu）多（ku）了（le）。小編至今仍對企事錄竟昨天就開張一事無法相信，認為大家也在為仿佛剛看到企事錄與大家告別就突然出現(xiàn)感到困（fen）惑（nu）。所以無論今天在企事錄看到了什么，請不必在意。

啊對忘了給大家拜年↓

新的一年，請一如既往地支持你們最愛的財經(jīng)君！

好了，小編的拜年你們可能也不是很想要，但是這個拜年就會截然相反：

滴滴快的發(fā)聲明：乘客補貼和司機獎勵繼續(xù)發(fā)放

滴滴和快的對外發(fā)布聲明稱，在相當長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放，同時將致力于探索其他對用戶有利有益的方式，進一步加強優(yōu)化自身服務和體驗體系。

有人士透露自2013年底開始萌芽的“打車軟件燒錢大戰(zhàn)”至今，“燒錢總金額”達到驚人的19億元。據(jù)了解雙方所獲得的融資數(shù)額大量都投入市場推廣中，而且數(shù)額只增不減。

從年前就為打車優(yōu)惠券懸起的心終于可以放下一點，但是聲明中的【相當長時間】不知是否比昨天還要久。不過即便是已經(jīng)投入19億巨款的滴滴快的，也深知少給一塊錢有（?。┑模ň帲┤耍龋┚蜁樳@件事，小編還是感到非常欣慰。

有的企業(yè)持續(xù)發(fā)著新年小禮包，有的企業(yè)卻想發(fā)發(fā)不出：

政府草案讓亞馬遜無人機有翅難飛

亞馬遜的快遞服務計劃遇到了重大障礙，原因是美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和美國交通部就無人機運營提出了新的規(guī)定：無人機操作者必須讓無人機一直保持在自己的視線之內(nèi)，而且不能讓機器飛越對其沒有控制力的人。

很久很久以前，小編萌發(fā)過一條

的新聞。過了很久很久，亞馬遜的無人機終于可以帶著快遞飛到天上去，美國政府卻又出新規(guī)定。

不過也是啊，沒人看著，東西被人拿走了怎么辦。

下面，還有一件大事（過渡自然流暢）：

長和系世紀重組獲通過 李嘉誠二代接班鋪路完成

重組完成后，長和系資產(chǎn)架構將由此前的三層交叉持股架構縮減為兩層，李氏家族信托將成為長和及長地的直接控股股東，李嘉誠將分別擔任兩公司主席，其長子李澤鉅將擔任副主席及聯(lián)席董事會主席，李氏家族的老臣霍建寧將任長和聯(lián)席董事總經(jīng)理。

號稱【世紀重組】的重組有奪厲害？

重組議案的通過也進一步鞏固了李氏家族的華人首富地位。自1月9日重組方案公布以來，長江實業(yè)與和記黃埔股價漲幅接近20%，李氏家族身家也因此暴漲超250億港元。

250億。港元。又想到了建林威脅聰聰失敗三次的結(jié)局，不免有些……

有企業(yè)在重組，還有企業(yè)在拆分。

惠普將拆為兩個財富50強企業(yè) 成本高達20億美元

早在2014年年末惠普就正式宣布了將拆分成為兩家獨立上市公司的決定。此次分拆在去除了大約2億美元的外國稅收抵免優(yōu)惠后，公司還需要繳納大約7.5億美元的境外稅金。但是20億美元的分手費并不包括分拆裁員所帶來的龐大遣散成本，惠普并未對外透露其具體裁員數(shù)量。

分手費花了這么多錢，拆成的兩個企業(yè)還都是財富50強，真的好有錢。如此說來，小編晴只用右手寫企事錄，也會比小編萌四腳并用寫得有智慧。

一定是這樣。

心滿意足地與大家說再見。（圖片即本人）